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Porsche : la motorisation 4 cylindres dans une étape test

par le22 décembre 2015
 

Vous êtes certainement au courant, pour leur cure de rajeunissement, les Porsche Boxster et Cayman auront un identifiant (718) et de nouveaux moteurs qui marquent un retour aux origines avec avec une motorisation turbo à 4 cylindres (année 1963). Difficile d’imaginer quoi que ce soit comme retouches visuelles sur ses deux bijoux mais dans cet article, nous allons plutôt évoqué ce qu’il y a sous le capot donc.

Ces motorisations demeurent pour l’instant à l’étape des essais sur route glacée. Et nous avons de nouvelles informations sur leur potentiel. L’édition standard des Porsche 718 Boxster et Cayman intégrera un moteur 2 litres turbocompressé fournissant à peu près 300 ch et 350 newton/mètre de couple. Pour information, le 2.7 Flat-6 uniquement atmosphérique du Boxster dispose pour sa part de 265 canassons et 280 newton/mètre de couple (un poil plus dans le cayman avec 275 ch et 290 Nm).

porsche-Cayman-image

Pour ce qui est des prochaines moutures badgées S, elles seront équipées d’un 2.5 Flat-4 turbocompressé d’approximativement 360 ch et 400 newton/mètre de couple (le 3.4 Flat-6 encore en production fournit lui 315 ch et 360 Nm dans le Boxster et 325 ch et 370 Nm dans le Cayman). Avec leurs dernières motorisations s’appuyant sur un 4 cylindres, les Boxster et Cayman seront bien plus efficaces sans pour autant augmenter leur appétit. Les données du constructeur sont susceptibles d’être révélées au début de l’année prochaine.

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